Le taux d’intégration des écrans tactiles pour la navigation automobile varie d’une région à l’autre. En 2009, environ 50 % à 60 % des navigateurs automobiles dans le monde utilisaient des écrans tactiles résistifs. La navigation embarquée a généralement un type intégré qui vient avec la voiture, un type à usage général que l’utilisateur achète seul sur le marché, et un type correspondant qui est utilisé comme accessoire optionnel lors de l’achat de la voiture. Selon le type, les normes de fiabilité requises sont également différentes. Même le même écran tactile résistif, sa structure principale est différente. Le type embarqué avec les exigences de fiabilité les plus strictes utilise une structure verre/verre. En revanche, le type à usage général de bas niveau utilise une structure de film organique / verre, et le type correspondant se situe quelque part entre les deux.
Les écrans tactiles avec différentes structures ont des fabricants différents. En termes de matières premières, le substrat supérieur de la structure verre/verre utilise principalement du verre mince d’une épaisseur de 0,2 mm ou 0,3 mm. Surtout pour le 0,2 mm, les fabricants de matériaux en verre et de revêtements ITO sont limités. De plus, la surface de l’écran tactile doit également être laminée avec des films anti-diffusion et antireflet. Le type embarqué a également des exigences élevées sur ce point, de sorte que les polariseurs circulaires ou polariseurs sont souvent utilisés pour atteindre l’objectif mentionné ci-dessus. Le matériau polarisant utilisé est le même que l’écran à cristaux liquides. C’est un polariseur de type colorant sans iode. Ce type de technologie de polariseur est monopolisé par les fabricants japonais.
Il existe également des différences entre les téléphones mobiles et la navigation automobile dans la situation d’approvisionnement (logistique, flux d’affaires) des fabricants de machines complètes. Les fabricants d’écrans LCD achètent des écrans tactiles pour téléphones mobiles, effectuent une production intégrée, puis les transfèrent à des fabricants de machines complets. La production intégrée vise à éviter la baisse de transmittance due à l’écart entre l’écran à cristaux liquides et l’écran tactile, ainsi que l’écran tactile et la couche de protection en verre. Les adhésifs optiques sont utilisés pour l’intégration de connexions optiques. Pour les fabricants d’écrans tactiles, les clients se transforment de plus en plus en fabricants d’écrans LCD. En outre, il existe également des cas où les fabricants d’écrans tactiles intègrent des connexions optiques. Pour la navigation automobile, les fabricants de navigation automobile qui fournissent des systèmes de navigation aux constructeurs automobiles assemblent toujours l’écran LCD et l’écran tactile séparément. Comment ce modèle d’affaires changera-t-il à l’avenir? En plus de la navigation automobile, les tendances de développement d’autres produits méritent également l’attention.
